朝阳区，北京市面积最大、人口最多的市区，其面积和人口均占到了城六区的1/3。从经济总量上来看，朝阳区常年居全市前两名，可以说是北京名副其实的大区、强区。从地铁建设上也可以看出，目前北京已建成的13条市区线路（数字编号）中，有10条经过朝阳区，可以说是与地位匹配的。不过正在编制的第三期规划：M6东延、M7北延、M9南延、M11西段、M15二期及东延、M17南延及支线、M19二期及支线、M一期、M一期、丽泽-金融街线统统与朝阳区无关。唯一的一条线路就是R4北段了，在朝阳区的边缘有两站，而且这条线对朝阳区用处还不大，是给顺义（首都机场T3）修的。地铁建设讲究可持续发展，虽说目前朝阳区的地铁不少，可远远没到够用的地步，为什么未来6-8年（第三期规划周期-）间，朝阳区的地铁建设断电了呢？直接断定朝阳区就“不行了”有些武断，作者分析，主要原因有以下两点：一、重点功能区建设青*不接近十几年来，朝阳区由传统工业区完成转型。依托CBD、使馆区、望京以及一次奥运会彻底翻身，GDP曾一度超越老牌强区海淀，成为了北京最时尚的的区域。不过从年规划来看，未来朝阳区太依赖吃老本了，没有提出任何新的重大规划。相比海淀中关村科学城全域化、丰台丽泽+南中轴驱动、通州副中心战略显得单薄很多。从上图可见，未来朝阳的发展点就是电子城北扩区、东坝金盏、定福庄、垡头。其中金盏和垡头明显不是近几年能启动的；定福庄待开发空间小，产业方面只能一直半死不活下去；唯一的指望就是靠阿里带动的望京北板块。地铁的建设是与城市开发同步的，其实朝阳区到年规划了很多地铁。但东坝地区不开发，那近期R4、M32、M就是不建设，垡头的M11、M31、M32、M也是如此。尤其是串联五环外四大发展板块的32号线，未到时机成熟时，没有任何列入三期的希望。二、地铁二期规划已经对朝阳照顾北京地铁的第二期规划是偏爱朝阳的，分到了其中的整条3号线、28号线、大部分的17号线以及半条M7东延、M12和M22。?什么都讲求个风水轮流转，地铁建设不可能总是紧着朝阳，上一期多规划一点，下一期就少一点才是正常的。可是朝阳在三期里也太少了吧？答案是：再规划你修的完么。细数朝阳区的几条地铁线路，有多少是在年建不成的呢？3号线西段和17号线中段，连年通车都有较大困难。3号线东段和12号线东坝段，周边规划还没稳定，最快也要了。就更不要说二期调整的线路，28号线的工期已经排到了年，22号线遥遥无期。完全可以说-这个周期内，朝阳区不再规划新线路，就是既有线路都够忙活的。如此看来，朝阳区在三期规划中被“遗忘”也没有那么可怜。s不是属于朝阳的十年，但我们拆拆农村、搞搞绿化，补齐道路短板不好么？到了s，金盏、垡头双双发力，市区内唯一还有发展空间竞争的只剩下南中轴了，真是不战自胜。再退一步讲，朝阳区底子不错，占据北中轴和东长安街地利，坐拥CBD、在主副中心之间左右逢源，就是躺着也差不了，需要担心未来么？不过，朝阳有一处地方作者是认为地铁规划严重缺乏的，下周会专门发文分析，大家先猜猜看。京铁爆料君
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