JDL全球智能物流峰会隆重召开 [复制链接]

今天（10月18日），JDL全球智能物流峰会（GSSC）在北京盛大举行。GSSC是由京东物流主办，全球范围内供应链物流趋势探讨和前沿技术展示的年度会议，今年为第六届。

GSSC以“链·未来”为主题，分上午场：“洞见·供应链趋势变化”，下午场：“破局·供应链创新发展”，聚焦探讨新一轮科技革命和产业变革下，全球经济和中国品牌发展趋势，共话全球供应链的数字化未来。

《百年未有之大变局下中国经济未来的发展》

林毅夫/经济学家、北京大学国家发展研究院名誉院长

*的十九大以来，习近平总书记多次指出，“当今世界正经历百年未有之大变局”。

对此，林毅夫教授指出，经济是基础，此次峰会他重点从世界经济格局的变化来谈“百年未有之大变局”。

中国经济的继续发展将促进形成新的、稳定的、和平的国际格局

年，以英、俄、日、美、法、德、意、奥为代表的世界工业化强权八国，GDP（按购买力平价计算）占全世界的50.4%；

年，八国集团（美、英、法、德、意、加、日、俄）的经济总量占全世界的47%，同样接近一半。

经济是基础，从“一站”“二战”也能看出，这些强权国家能否和平相处直接影响着世界和平。但如今，它们的经济总量占全世界的比重仅1/3左右，失去了主导世界格局的能力。

而中国经济自改革开放以来，得到了快速的发展，目前已经成为全球第二大经济体。林毅夫教授指出，世界经济体何时能够回归稳定，只有依靠中国的发展。如果中国人均GDP达到美国的一半，世界就会回归稳定。

总之，中国的经济影响着世界的*治格局，有赖于中国的继续发展，世界才能进入新的、稳定的、和平的格局。

两大优势

他展望中国未来的经济发展时指出，我们有两大优势：

一是传统产业上有后来者优势。

尽管目前与德国、日本、韩国、瑞士等国家还有差距，但我们可以将引进、消化、吸收作为再创新的来源。年，我国人均GDP（按照购买力平价计算）是美国的22.6%，根据德国、日本、韩国与美国的差距水平及后来发展经历，可以推导出我们在年前，依靠劳动生产力的增长，每年还有8%的增长潜力。

二是弯道超车的优势。

与德国、日本、韩国在追赶美国经济时的状况有所不同，不仅第四次工业革命带来了新的经济机遇；人工智能、大数据、互联网等新技术使得产品研发周期特别短；另外，中国有着丰富的人力资源、全世界供应链最完整的实体经济，因此我们在新技术上有弯道超车的优势。

在两大优势下，我国经济在年前将有平均每年8%增长的潜力。但同时他也指出，由于我们要实现碳达峰、碳中和，共同富裕等目标，还有“卡脖子”问题需要攻克，因此在年前平均每年可以达到6%左右的增长。按照这样的速度，到年，中国会超过美国变成世界第一大经济体；年，将实现人均GDP翻一番的目标。

他还预计，～年，中国将有每年6%的经济增长潜力，并且实现4%左右的增长，届时，世界将进入新的、稳定的、和平的格局，并呼吁所有的企业家为此而努力，同时迎接巨大的商机。

《链未来》

余睿/京东物流CEO

余睿指出，此次大会主题“链未来”中的“链”，既代表“连接”，也代表着“供应链”，物流的发展需要供应链上下游共同参与，携手共进。

年是“百年未有之大变局”下重要的一年，对于京东物流来说也是重要发展与转型的一年。余睿通过分享消费端、生产端的变化指出，“一体化供应链物流服务”将是更为先进的物流方式，也是物流行业转型升级的重要方向。随后，他深度解读了京东物流的一体化供应链物流服务，并以电子、家电、服装、汽车、生鲜、医药等重点行业为例进行了说明。如为汽车零部件提供一体化供应链物流服务、为生鲜农产品提供产地一体化供应链物流服务以及智能园区碳中和等诸多行业创新模式。

余睿强调，未来京东物流还将进一步增强一体化供应链物流能力，并在以下几方面持续提升：

第一，更多的供应链解决方案；

第二，扩大供应链科技投资；

第三，继续增强物流网络；

第四，把握国际市场机遇，在全球范围内实施一体化供应链物流战略。

《企业数字化构建智能服务新生态》

胡彦杭/沃尔沃汽车亚太区执行副总裁兼法务副总裁

胡彦杭重点分享了百年豪华汽车品牌沃尔沃汽车的数字化实践。沃尔沃将不再仅仅是汽车制造商，而是为用户提供整套出行解决方案的服务商。她指出“新四化”（电动化、网联化、智能化、共享化）是构建智能服务新生态的基础，并就此展开了详细的分享。例如在电气化方面，到年，沃尔沃公司年销量的一半将是纯电动汽车，另一半则是混合动力汽车；年，将致力于成为纯电豪华汽车品牌。她强调，数字化变革将是企业构建智能服务新生态的关键，也是企业发展的必由之路。

物流是汽车供应链中的重要一环，对此，她还重点分享了沃尔沃全球智能化物流管理体系，以及准时交付后如何提升客户体验，即售后服务。其中，零部件配送体系是售后服务不可缺少的一环，沃尔沃在全国建立了四大配送中心，覆盖全国的用户需求。最后，她分享了沃尔沃与京东物流在售后领域展开合作的经验以及带来的价值。

《科技引发的供应链变革》

何田/京东集团副总裁、京东物流人工智能与大数据部负责人

何田的分享分为“思过往”、“看今朝”、“链未来”三大板块。其中，思过往，物理世界通过机械化降低人力，数字世界通过信息化提升供应链协同；看今朝，物理世界通过自动化极大提高效率，数字世界通过智能化实现资源精准匹配；链未来，物理世界通过孪生化提升认知内的决策，数字世界通过原生化，自我学习，提升效率。

何田指出，科技通过能源和信息有机结合引发供应链变革。目前，我们正处于供应链4.0阶段，在现阶段，将以智能决策、精益管控、极致运营为重要抓手。

他表示，未来的供应链5.0，将是柔性化、智慧化的供应链，其最大的趋势是智能从“孪生”到“原生”；执行从“有效”到“高效”；环节从“可控”到“可信”；价值从“连续”升级到“持续”。

《全球供应链-应对不确定的未来》

ChrisCaplice/麻省理工学院运输与物流中心执行主任

Dr.ChrisCaplice指出，影响供应链不确定性的主要因素有经济因素、环境因素、社会因素、科技因素、*治因素，并就此展开了详细介绍。随后，他介绍了物流领域的科技应用以及主要的供应链挑战，如产品的复杂性、全球流通性等；以及在多骨诺经济下如何进行供应链管理，并以详细案例进行了说明。最后，针对如何应对供应链不确定性，给出了相关建议。

聚焦一体化供应链物流

在余睿、何田的分享之外，在下午的峰会中，京东集团副总裁、京东物流首席战略官傅兵以“一体化供应链物流解决方案与实践”为题，进一步对一体化供应链物流解决方案以及其带来的价值进行了深度分享。

傅兵指出，一体化供应链物流解决方案涉及数字世界和物流世界两个维度，指的是通过数字世界的供应链优化及物理世界的高效执行为客户持续创造价值。随后，他再次强调，京东物流之所以将消费品、服饰、汽车、3C、家电家具、冷链这六大行业作为重点，是因为这些行业的供应链面临的挑战最大，转型升级的需求也最为迫切。

值得一提的是，针对六大行业的需求，京东物流不仅可以提供标准化的行业解决方案，还可以提供技术增值服务。“正是基于标准化、模块化，我们可以实现用10个人的团队为个客户服务。”傅兵最后强调，京东物流就是希望通过定制化与标准化供应链解决方案互相关联、互相助力、不断迭代发展。面向未来，京东物流通过链接、赋能、共享实现社会化资源的充分利用。

投入10亿元，加码绿色低碳一体化供应链生态建设

除了一体化供应链物流服务，绿色低碳也是此次峰会的一大关键词。会上，余睿还分享了京东物流近年来在绿色环保方面取得的成绩。据介绍，通过积极推广绿色能源与新能源设备、采用能效优化解决方案、推进资源循环、支撑能源能耗可视化等方式，截至目前，青流箱等循环包装已累计使用2亿次；通过联动品牌商纸箱循环利用，节省约亿个快递纸箱。

“青流计划”是年6月，京东物流联合九大品牌商共同发起的，自其诞生以来，京东物流在运输、仓储、包装等环节逐步建立起了更加绿色低碳的供应链体系。在峰会现场，清流计划也得到了重点展示。

峰会上，京东物流CEO余睿与中华环保联合会副主席、北京冬奥会和冬残奥会可持续性咨询和建议委员会副主任杜少中，以及联合利华、网易严选、宜家、雀巢等合作伙伴发布“青流计划”新五年绿色低碳倡议。

京东物流宣布，未来将继续投入10亿元用于加码绿色低碳的一体化供应链生态建设，未来5年实现自身碳效率提升35%。此外，京东物流还将开放京东物流材料实验室，作为高校可再生材料创新项目孵化器，推动行业环保材料的使用和技术革新。在余睿看来，京东物流的价值不仅是要发挥新型实体企业价值，帮助客户降本增效，全面优化供应链网络，推进产销高效对接，推进乡村振兴，还要有效推进绿色减排，实现一体化供应链物流可持续发展。

图：峰会现场展示的青流计划-绿色包装

绿色包装方面通过使用循环中转袋替换一次性编织袋，用循环缠绕网/扎带替代缠绕膜，来减少塑料制品的使用。

截至年12月31日，京东循环中转袋平均使用率已经超过98%。

胶带瘦身方面:年起，京东物流就对胶带进行“瘦身”将宽度由53mm降至45mm，并规范了封箱胶带的使用禁止层层缠绕，进一步对耗材减量，年全年京东胶带瘦身行动减少胶带使用4亿米。

电子面单方面:京东物流通过仓内无纸化作业以及电子面单，最大化地节约了纸张使用仅年全年，京东电子面单的使用可减少纸张消耗1.3万吨。

第五代智能快递车发布众多智能装备齐亮相

在峰会现场，京东集团副总裁、京东物流智能供应链平台部负责人王强宣布了多款新品的发布，如“京慧2.0”“第五代智能快递车”等，王强称这些产品为“头”“腰”“手”“脚”。

图：京东物流智能快递车

其中，“脚”——京东物流智能快递车是用于室外末端配送的高级别自动驾驶产品。利用激光雷达和视觉传感器的融合方案，实现精准的环境感知，并通过行业领先的智能算法做出路径决策规划，完成自主行驶、智能避障、识别红绿灯、智能取货等功能，实现L4级别的自动驾驶和脱离安全员的自主运营。目前已实现规模化落地应用，在诸多开放道路/高校/社区等场景进行快递、商超、外卖订单配送。

据透露，未来两到三年，京东物流还将持续研发及投用数千台智能快递车。

图：天狼货到人系统

除了智能快递车以外，还有诸多智能化装备亮相峰会。如天狼货到人、地狼货到人系统等。

其中，多层穿梭车立体库系统，是以周转箱或纸箱为容器进行存储、货到人拣选的箱式立体库系统。在各子系统的配合下，实现高密度存储、高流量出入库等仓储作业，是目前以箱式存储效率最高的自动化系统。天狼系统硬件由穿梭车、提升机、工作站、货架、输送系统以及供电、网络、安全等系统组成，软件由WMS、wcs、Scada系统组成。

图：地狼货到人系统

一种典型的“货到人”拣选方案，初步实现库内搬运货架环节的无人化，解决仓储人员在拣货时长途奔袭的疲劳作业。地狼机器人在库内实现自助按订单目的地执行搬运货架任务，可替代传统人工拣选模式，大幅提升人效和准确率，减少工作强度和运营成本，具有较高的柔性，且投资回报期短。

图：六轴机械臂进箱拣选

京东针对仓储物流商品拣选出库环节的自研系统，目的是为了解决搬运商品损耗、人员拣选效率低、拣选错误率高等痛点，其系统设计是为替代传统人工拣选的流程，利用机器人3D视觉大幅提高拣选效率和准确率。该系统主要包含六轴机器人系统和机器视觉系统，适用于仓库小件拣选出库、工厂上下料等场景。

图：冷链产品

此外，京东冷链一体化供应链服务以及相关产品也在峰会现场进行了展示。京东冷链专注于生鲜食品、医药物流，依托冷链仓储网、冷链运输网、冷链配送网“三位一体”的综合冷链服务能力，以产品为基础，以科技为核心，通过构建社会化冷链协同网络，打造全流程、全场景的F2B2C一站式冷链服务平台。