在物流业发展的这几十年里，物流从一开始的野蛮生长到建立行业规范，各大企业从不同的方向去建立自己的核心竞争点，但随着行业发展，物流最关键的两个点，仓储和配送却一直是各大物流商们最难以取舍的痛点，那么到底谁才是真正的痛点呢？
图片源自网络仓储很重要，库存量的多少直接会导致客户的增多或减少。仓储的建立会增加一定的费用和人工成本，这使得很多物流商们纠结不已。但一定的仓储能够有效调节，物流的分散运营效率，减少运输误差，可以将小批量、分散的产品运输任务集中，进行整合，有利于形成整担运输以及运输线路的整体优化，从而一定程度上降低了物流商们的运输成本。
而配送，特别是同城配送，我们一直将同城配送称为“毛细血管”而之所以把同城物流比喻为“毛细血管”，一方面说明它对我们的城市生活极其重要；另一方面，也反映出了它庞杂、混乱的一面。
首先同城配送在政策限制方面是极为头痛的，每座城市在交通方面的限制都各不相同，难以统一调配，近年来快递行业的进一步发展，在配送中的话术及穿着打扮也成为了新的行业标准，这对于大多数大型物流企业无疑是一种增量，但是对于大多数小的物流商来讲，却还是较为困难，相关政策的限制，行业的低价竞争，服务需求越来越个性化。这都使得越来越多的物流企业的生存越来越困难。
图片源自网络近年来，有专做仓储物流的国有实力企业（如中储、中铁快运、中国邮政），有自建仓储物流的大型制造商（如一汽、海尔），有同样自建的B2C电商（如京东、1号店），还有随电子商务发展起来的第三方民营物流（如顺丰），当然也有多如牛毛的民间仓库和货运公司，从现代化的大型仓储、自动化设备到肩挑人扛什么都有。一定程度上，这反映的当前行业瓶颈不在于仓储物流资源是否稀缺，终端配送多么的令人头疼，而显示出了市场的一盘散沙各自为战。
仓储和配送在严格意义上来讲，都是物流供应链中的一环，他们相辅相成，谈不上哪个更为关键。而怎样利用信息技术、管理、平台的力量来整合这些资源发挥最大的社会价值，这才是共赢但却最难也最有价值事情。