国内有庞大的仓储物流从业人员队伍（根据中国物流与采购联合会的调查，年底我国物流从业人员万，是人员增速最快的行业），很多人只是想深入了解仓库从无序到有序，从源头开始应该如何管理、如何优化，需要解决什么问题，各个环节的注意事项是什么。不需要多么全面，理论多么高深，只求实用，最好是拿过来就能用，并且马上见效。
没找到这样的书，所以，我准备自己写一本。此篇为仓储管理笔记的第七篇。
附：
仓储管理笔记第一篇：仓储管理笔记：卸车、订货规范、安全制度......
仓储管理笔记第二篇：仓储管理笔记：库存差错、毁损赔偿、自用管理、组织架构......
仓储管理笔记第三篇：仓储管理笔记：岗位职责、发货差错、业务流程......
仓储管理笔记第四篇：绩效考核、拣货方式、效益背反.......
仓储管理笔记第五篇：七种浪费、6S管理......
仓储管理笔记第六篇：仓储管理笔记：应急预案、仓库选址、越库管理......
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退货管理
水西汽配作为连锁企业，为保持较高的库存周转率，对于下属直营店的一些商品，规定可以在一定时间内进行调货。仓库一般称为积压退货处理。主要处理流程是：门店提交申请——采购部门进行审核——对于审核通过的商品，门店打包退货到仓库——仓库检验、清点，可接收的入库，不收的退回门店——财务部门根据收货情况进行减账处理。
退货比新品收货处理麻烦的多。新产品到货只需抽检几箱产品，然后按数量入库就可以了。但对于退货而言，收货以后需要一个个的检验、确认，因为中间可能夹杂着一些不能收货的商品。比如：用过的产品、过期的产品等。
此外，对于积压商品的处理，很容易引起争端。门店肯定希望自己退回的产品仓库能够全部接收。但是，从仓库角度来讲，肯定不能收无法继续销售的产品，以免造成新的积压，不然时间长了只能报废。
为此，王二专门提出了积压退货收货标准：
季节性产品、门店单独订购的产品、机油类、蓄电池类、照明类产品，不接受退货。
公司不再经营的品牌或产品不接受退货。
所有退货必须保证产品未被使用，保证包装盒、上下封盖、标签、内衬完整，无破损；包装盒外无其他涂鸦；包装盒严重褪色不接受退货；供应商已更换新包装，旧包装不接受退货。
超过质保期的产品不接受退货。
包装与商品不符的、包装破损的、商品损坏或内包装损坏的、无防伪标签的、商品外观8成新以下的，不接受退货。
在退货处理过程中，王二也得罪了不少人。但王二很认死理，觉得自己先得考虑总公司的利益。对于确实不符合要求的产品，王二该拒收的就拒收。后来，有些资历比较深的经理，开始找老大哥告状。老大哥有时也含沙射影地指责一下，求求情。但王二就是不松口，爱咋地咋地。时间长了，大家都对规则比较了解后，也就习惯了，整个制度才得以继续执行。
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退货跟踪
对于仓库的积压退货处理，原来跟礼品一样也是由专人管的。后来因为门店数不断增加，相应的退货量也不断增加。王二吸取教训，把门店的退货分到每个库管头上。当然，对于退货的处理速度，王二也提出了要求，规定退货1-5件5个工作日内清点入库完毕，6件及以上10个工作日内处理完毕。
开始分工后，王二只是定期过问一下总体退货处理情况，大体了解一下进度。如果没有门店投诉就不太